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袍江发展建设之我见
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主题:
袍江发展建设之我见
走楼先生
发表于
2007-05-23
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当我们从高速公路下来,发现了袍江这片秀丽的土地时,就被她散发出来的深厚文化底蕴与灵性所打动:
袍谷,春秋战国时期,越王勾践在此储存战袍和粮谷;
斗门的制盐业,作为地方性传统行业,从越王勾践起一直到民国时期绵绵不断;
风雨1841年的三江老闸,见证了绍兴“变沮洳泥泞为平畴阡陌,化潮汐斥卤成沃壤良田。诚越人繁衍生息之命脉,越地富庶昌盛之关键”的过程;
从南宋嘉祐二年(公元1057年)起,八条街市曾经辉煌过斗门的最繁荣时期;
明代著名学者俞子良、清朝早期诗人黄逵、近代书法家吴庆莪、一代散文大师著名作家柯灵曾留下过古旧名宅……
古老的袍江,承载了绍兴古城的悠悠历史,承载了绍兴人畅想古人的悠思。
江南水乡,人杰地灵,神韵尽显。这里有着灿烂的袍江文化和人文历史景观;这是一块不可多得的风水宝地。她又具备了营造现代住宅小区所需要的良好周边环境。
从省里来的房地产专家们这样比喻:“袍江相对于绍兴,就尤如下沙相对于杭州。”今天的下沙,作为杭州的一座副城正在崛起。但是,下沙的位置在杭州的侧面;而袍江,在绍兴这座坐南朝北的城市中,正处在大门口的位置。
前门哪有不热之理!高速公路、329国道、机关学校、商贸文化、公园绿地、五星酒店……。如今的袍江,用五年的时间演绎了一部飞速发展的造城史。
又一个五年过后,一座新城将完美地展现在新老绍兴人的面前:跨海大桥、城市轻轨、汽车城、瓜渚湖(柯桥)—镜湖—洋径畈湖(袍江)三湖联线;度假休闲区、文化产业园区将点缀其中!“水乡经济”、“叉路口经济”、“桥头堡经济”将在这里得以充分的凸现!
于是,我们驻足此地,决定投身于这块热土,并决心将袍江昔日的繁华和辉煌,通过我们的建筑理念和行为得以重现。
我们来了,我们深深地感受到了,袍江是好客的,袍江的政府部门是热情的,袍江管委会给了我们莫大的帮助和支持——这里具备了投资所需要的软、硬环境!
我们衷心感谢管委会从领导到各职能部门为我们所做的一切!我们已融入了袍江,我们已将自己当作了袍江人,并为能参与袍江的建设而自豪,骄傲!
于此同时,我们也对袍江的发展、建设提出一些不成熟的想法与建议:
一、关于袍江的发展
(一)进一步挖掘袍江的历史,显现袍江的文化底蕴,提升袍江的品牌。
袍江,新的名字,由于这样那样的问题,在相当一部分人的心目中,仍然有“乡下”的感觉。殊不知:袍谷、玉山斗门是现代袍江人不可多得的一宝,是袍江的一大文化品牌资源!
1、开发
管委会目前计划开发斗门古镇文化街,这具有现实、深远的意义。
曾有人提出:是否可以开辟“玉山公园”?是否可以收集石碑、牌匾、闸板、闸柱、有文字的石条、闸上建筑物的门窗,乃至书籍、相片、文章等等,建立水利纪念馆、纪念碑?如果能够采纳这些建议,作更加深远的规划考虑,袍江完全可以重显斗门当年“演社戏、赛龙船、集市庙会、迎神赛会、大旱祈雨、宿山宣卷、杂耍小卖、还愿许愿”,“每年阴历三月初六日(张神诞辰)和七月的廿五、廿六(斗门的会市日期),四邻乡镇的人都蜂拥而至,斗门老闸和那条狭长的石板老街更是人山人海,夜以继日,热闹非凡。”之壮景。当然,那时的袍江,已绝非昔日的斗门了。
2、保护
玉山就是禹山,是大禹驻跸的地方,千年古闸赖此建筑。《乾隆绍兴府志》中记载:“夙闻形家者言:驼峰为郡城之捍门水口,此与下马、禹山并为沿海要区。如一开凿则全郡地脉俱伤。”古迹名山金鸡山所剩已不多,玉山更需保护,天下仅此一山!古人是为了保护“沿海要区”,为了保护“风水”,我们应为后人留此古迹。
(二)广邀各界看袍江,谈袍江,全面认识袍江,合力打造袍江。
正因为人们对袍江在认识上尚有个误区,正因为人们对袍江尚不全面了解,所以有必要,也完全应该全方位开展这方面的工作。
对此,建议有计划地邀请省市政界官员、社会学者房产专家名流、金融商贾人士、媒体舆论记者来看袍江,谈袍江。通过他们的口、用他们的言、借他们的笔宣传袍江。亦可邀请大中小学的师生到袍江进行“城市新组团”采风,让整个社会来看、谈、评价袍江。
诸如管委会与媒体联手举办的“人居袍江”栏目、“房地产高峰论坛”这样的活动,应该经常不断。
首届房产汽车展览会是个成功的范例,具有现实、深远的意义,盼下届办得更好。
(三)充分发挥已有道路优势,尽可能扭转“交通不便”的格局。
如果说道路是人的血管的话,那么,交通流量就相当于流在血管里的血。袍江已建设了相当规模的道路,却少了交通,无法拉近袍江与老城区的距离。“处在高速公路口,却得不到高速的便利”,已经是挂于袍江创业、投资者嘴边的话题。因此,充分发挥地理优势与道路优势,拉近与市区“距离”,是推动袍江发展的一个重要方面。
1、在袍江设立高速班车停靠点或争取将客运中心搬至袍江。眼下,高速班车(仅往返绍兴—杭州间的班车10至20分钟就有一班)“过家门(袍江)而不入(停)”,客人抱怨不便,可以提升人气的“大门口经济”、“叉路口经济”资源在悄悄流失。能否借鉴高速公路绍兴服务区的做法,在袍江(高速公路出口附近)设立一个方便客人上下车的合法站点?
当然,最理想的是争取将客运中心移至袍江,尤其是城市轻轨在袍江经过的时候,就更具有意义了:
其一,“客运站”是城市一窗口,客运中心移至袍江,一下子构筑起了“大绍兴”的框架,袍江也就自然而然地与老城区融为一体了,“乡下”的印象将荡然无存(杭州汽车东站的例子)。
其二,“客运站”移至袍江,不用你去做工作,公交公司自然会非常积极的开出新线路,出租车也立马集聚。届时,袍江那么多、好的道路资源都将被充分利用起来,真正形成了车水马龙的态势。车流量大了,城市动了起来,拉近了(其实本来就不远的)袍江与老城区的距离。
其三,还能释然目前昌安客运中心(环岛)一带的交通瓶颈问题。
一举多得的事情,不但解决了一大批在袍江创业、到袍江投资人群的需求,还更能够使袍江及早发挥出区位优势,尽快形成“绍兴中心城市新组团”的格局。
2、加强交通管理,规范限速与测速。袍江的道路宽敞,但有关的限速尺度是否合理?有的测速点放置方法是否妥当?十字路口的事故怎样降下来?建议在深入调研后调整限速尺度,以优化道路资源;规范测速点放置方法,以避人之嫌;加强路口的管理,以降低事故发生率。
(四)优化城市天际线,让未来的城市更大气、美观、漂亮。
架空高压线过多地穿越在袍江的上空,使宝贵的土地资源得不到最大的利用。如果在可能的情况下,有计划地对其进行改造(但这个决心是不容易下的),不失为一良策,整个袍江身价、地价将一下子提高,整个新城将更显其魅力。
二、关于袍江的房地产
(一)杜绝低品质房,多建精品楼盘。
在管委会的精心规划与引导培育下,袍江的房地产正走在健康发展的道路上,袍江的房地产人气指数正在平稳上升。
然而,由于历史的原因,我们看到了安置房、低品质房、空关房数量较多;居民成分结构较单一。这些状况的存在,无疑影响了袍江与老城区的密切性,制约了袍江城市品位的提升和发展。
1、小地块不容易做出品牌。要改变档次低的局面,太需要高品质的楼盘加以充实;绍兴的门户也太需要高品质的楼盘与其相辅相成。因此推出的出让土地应尽量具有一定的规模。
2、能否建议市政府回购一部分空关的安置房,并作为经济适用房安排给老城区的居民,以减少空关房数量,提升人气。应该看到,当这些居民迁移到袍江,对集聚人气商气将起到积极作用:
第一,能够加快人口集聚,营造城市气氛;
第二,能够改善居民成分结构单一的状况,优化市民成分结构;
第三,能够密切与老城区的来往,提高交通的需求;
第四,随着交通需求量的提高,公交部门开通线路的积极性陡然提高;
第五, 交通便捷,进出方便,提升人气(原本在老城区买房子所需要的钱,到袍江不但买了房子,还可以买一辆汽车,何乐而不为),又促进了房地产的发展。
当然,涉及到政府的相关政策问题,今后安置房还得建。问题是怎样建安置房,建什么样的安置房。杭州有一地块,当初的拆迁搞不下去。后来,有关方面调整了规划方案,将安置房规划为排屋状,既提高了开发小区的品质,又满足了农民习惯独门独户、喜欢大户型的需求,拆迁工作得以顺利进行。袍江亦可借鉴,但需结合本地的实际情况才能改变、扭转现状。
(二)进一步发挥职能部门的作用,创造更优良的投资环境。
1、加强服务管理。房地产局在积极为房产企业服务的同时,回顾袍江房地产发展历程,认真调研袍江房产市场情况,以独特的思路打响“袍江板块”:组织“人居袍江”系列报道;抱团出击市房交会;成功举办袍江第一届房展会;提出“新绍兴人”的概念……。他们对袍江房地产业的发展起到了“领军”的作用。
我们赞赏这些部门的敬业精神,也为管委会设置这样的部门叫好。同时建议:
(1)由该局牵头成立房地产企业联谊会之类的非官方组织,上与市房产协会密切联系;下与区内房地产企业联络,定期不定期的举办、开展活动,审时度势,共商袍江发展及房地产开发大事,为管委会领导决策起积极的参谋作用。
(2)在目前的“服务”职能基础上,充实、强化其行政管理职能(比如房产产权管理、物业管理等职能),以更好的体现政府对房地产业的调控作用。
2、加强综合协调。地方有关行业部门对房地产建设项目在规范、要求上有出现些不一致的情况。如,在房地产建设项目的行业归属上有归为“特种行业”的;在收费的执行标准上有对“建筑面积”定性不一的;行业部门与开发区政策的衔接有脱节的;等等。建议管委会帮助协调。
3、加强生态建设。袍江上风向的污染问题,管委会已经十分重视,并下决心在治理。然而,偶有气体散发,特别是在北侧周五、六、日的晚上,“污染”、 “泄漏”的现象仍然存在。三江口、钱塘江沿岸是绍兴、袍江不可多得的江景资源,是相当值得开发利用的地段(上海的浦东;杭州的钱江新城、滨江新区无不利用了江景资源)。这些情况如果继续存在,将严重影响、制约袍江的发展。污染不下决心治理好,想做好任何事情的愿望都无法得以实现。希望管委会乃至绍兴市政府关注。
我们期待,让袍江真正为绍兴从“山会时代”迈向“杭州湾时代”,为千年古城一次外延与内涵的综合升华彰显其魅力。
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袍谷,春秋战国时期,越王勾践在此储存战袍和粮谷;
斗门的制盐业,作为地方性传统行业,从越王勾践起一直到民国时期绵绵不断;
风雨1841年的三江老闸,见证了绍兴“变沮洳泥泞为平畴阡陌,化潮汐斥卤成沃壤良田。诚越人繁衍生息之命脉,越地富庶昌盛之关键”的过程;
从南宋嘉祐二年(公元1057年)起,八条街市曾经辉煌过斗门的最繁荣时期;
明代著名学者俞子良、清朝早期诗人黄逵、近代书法家吴庆莪、一代散文大师著名作家柯灵曾留下过古旧名宅……
古老的袍江,承载了绍兴古城的悠悠历史,承载了绍兴人畅想古人的悠思。
江南水乡,人杰地灵,神韵尽显。这里有着灿烂的袍江文化和人文历史景观;这是一块不可多得的风水宝地。她又具备了营造现代住宅小区所需要的良好周边环境。
从省里来的房地产专家们这样比喻:“袍江相对于绍兴,就尤如下沙相对于杭州。”今天的下沙,作为杭州的一座副城正在崛起。但是,下沙的位置在杭州的侧面;而袍江,在绍兴这座坐南朝北的城市中,正处在大门口的位置。
前门哪有不热之理!高速公路、329国道、机关学校、商贸文化、公园绿地、五星酒店……。如今的袍江,用五年的时间演绎了一部飞速发展的造城史。
又一个五年过后,一座新城将完美地展现在新老绍兴人的面前:跨海大桥、城市轻轨、汽车城、瓜渚湖(柯桥)—镜湖—洋径畈湖(袍江)三湖联线;度假休闲区、文化产业园区将点缀其中!“水乡经济”、“叉路口经济”、“桥头堡经济”将在这里得以充分的凸现!
于是,我们驻足此地,决定投身于这块热土,并决心将袍江昔日的繁华和辉煌,通过我们的建筑理念和行为得以重现。
我们来了,我们深深地感受到了,袍江是好客的,袍江的政府部门是热情的,袍江管委会给了我们莫大的帮助和支持——这里具备了投资所需要的软、硬环境!
我们衷心感谢管委会从领导到各职能部门为我们所做的一切!我们已融入了袍江,我们已将自己当作了袍江人,并为能参与袍江的建设而自豪,骄傲!
于此同时,我们也对袍江的发展、建设提出一些不成熟的想法与建议:
一、关于袍江的发展
(一)进一步挖掘袍江的历史,显现袍江的文化底蕴,提升袍江的品牌。
袍江,新的名字,由于这样那样的问题,在相当一部分人的心目中,仍然有“乡下”的感觉。殊不知:袍谷、玉山斗门是现代袍江人不可多得的一宝,是袍江的一大文化品牌资源!
1、开发
管委会目前计划开发斗门古镇文化街,这具有现实、深远的意义。
曾有人提出:是否可以开辟“玉山公园”?是否可以收集石碑、牌匾、闸板、闸柱、有文字的石条、闸上建筑物的门窗,乃至书籍、相片、文章等等,建立水利纪念馆、纪念碑?如果能够采纳这些建议,作更加深远的规划考虑,袍江完全可以重显斗门当年“演社戏、赛龙船、集市庙会、迎神赛会、大旱祈雨、宿山宣卷、杂耍小卖、还愿许愿”,“每年阴历三月初六日(张神诞辰)和七月的廿五、廿六(斗门的会市日期),四邻乡镇的人都蜂拥而至,斗门老闸和那条狭长的石板老街更是人山人海,夜以继日,热闹非凡。”之壮景。当然,那时的袍江,已绝非昔日的斗门了。
2、保护
玉山就是禹山,是大禹驻跸的地方,千年古闸赖此建筑。《乾隆绍兴府志》中记载:“夙闻形家者言:驼峰为郡城之捍门水口,此与下马、禹山并为沿海要区。如一开凿则全郡地脉俱伤。”古迹名山金鸡山所剩已不多,玉山更需保护,天下仅此一山!古人是为了保护“沿海要区”,为了保护“风水”,我们应为后人留此古迹。
(二)广邀各界看袍江,谈袍江,全面认识袍江,合力打造袍江。
正因为人们对袍江在认识上尚有个误区,正因为人们对袍江尚不全面了解,所以有必要,也完全应该全方位开展这方面的工作。
对此,建议有计划地邀请省市政界官员、社会学者房产专家名流、金融商贾人士、媒体舆论记者来看袍江,谈袍江。通过他们的口、用他们的言、借他们的笔宣传袍江。亦可邀请大中小学的师生到袍江进行“城市新组团”采风,让整个社会来看、谈、评价袍江。
诸如管委会与媒体联手举办的“人居袍江”栏目、“房地产高峰论坛”这样的活动,应该经常不断。
首届房产汽车展览会是个成功的范例,具有现实、深远的意义,盼下届办得更好。
(三)充分发挥已有道路优势,尽可能扭转“交通不便”的格局。
如果说道路是人的血管的话,那么,交通流量就相当于流在血管里的血。袍江已建设了相当规模的道路,却少了交通,无法拉近袍江与老城区的距离。“处在高速公路口,却得不到高速的便利”,已经是挂于袍江创业、投资者嘴边的话题。因此,充分发挥地理优势与道路优势,拉近与市区“距离”,是推动袍江发展的一个重要方面。
1、在袍江设立高速班车停靠点或争取将客运中心搬至袍江。眼下,高速班车(仅往返绍兴—杭州间的班车10至20分钟就有一班)“过家门(袍江)而不入(停)”,客人抱怨不便,可以提升人气的“大门口经济”、“叉路口经济”资源在悄悄流失。能否借鉴高速公路绍兴服务区的做法,在袍江(高速公路出口附近)设立一个方便客人上下车的合法站点?
当然,最理想的是争取将客运中心移至袍江,尤其是城市轻轨在袍江经过的时候,就更具有意义了:
其一,“客运站”是城市一窗口,客运中心移至袍江,一下子构筑起了“大绍兴”的框架,袍江也就自然而然地与老城区融为一体了,“乡下”的印象将荡然无存(杭州汽车东站的例子)。
其二,“客运站”移至袍江,不用你去做工作,公交公司自然会非常积极的开出新线路,出租车也立马集聚。届时,袍江那么多、好的道路资源都将被充分利用起来,真正形成了车水马龙的态势。车流量大了,城市动了起来,拉近了(其实本来就不远的)袍江与老城区的距离。
其三,还能释然目前昌安客运中心(环岛)一带的交通瓶颈问题。
一举多得的事情,不但解决了一大批在袍江创业、到袍江投资人群的需求,还更能够使袍江及早发挥出区位优势,尽快形成“绍兴中心城市新组团”的格局。
2、加强交通管理,规范限速与测速。袍江的道路宽敞,但有关的限速尺度是否合理?有的测速点放置方法是否妥当?十字路口的事故怎样降下来?建议在深入调研后调整限速尺度,以优化道路资源;规范测速点放置方法,以避人之嫌;加强路口的管理,以降低事故发生率。
(四)优化城市天际线,让未来的城市更大气、美观、漂亮。
架空高压线过多地穿越在袍江的上空,使宝贵的土地资源得不到最大的利用。如果在可能的情况下,有计划地对其进行改造(但这个决心是不容易下的),不失为一良策,整个袍江身价、地价将一下子提高,整个新城将更显其魅力。
二、关于袍江的房地产
(一)杜绝低品质房,多建精品楼盘。
在管委会的精心规划与引导培育下,袍江的房地产正走在健康发展的道路上,袍江的房地产人气指数正在平稳上升。
然而,由于历史的原因,我们看到了安置房、低品质房、空关房数量较多;居民成分结构较单一。这些状况的存在,无疑影响了袍江与老城区的密切性,制约了袍江城市品位的提升和发展。
1、小地块不容易做出品牌。要改变档次低的局面,太需要高品质的楼盘加以充实;绍兴的门户也太需要高品质的楼盘与其相辅相成。因此推出的出让土地应尽量具有一定的规模。
2、能否建议市政府回购一部分空关的安置房,并作为经济适用房安排给老城区的居民,以减少空关房数量,提升人气。应该看到,当这些居民迁移到袍江,对集聚人气商气将起到积极作用:
第一,能够加快人口集聚,营造城市气氛;
第二,能够改善居民成分结构单一的状况,优化市民成分结构;
第三,能够密切与老城区的来往,提高交通的需求;
第四,随着交通需求量的提高,公交部门开通线路的积极性陡然提高;
第五, 交通便捷,进出方便,提升人气(原本在老城区买房子所需要的钱,到袍江不但买了房子,还可以买一辆汽车,何乐而不为),又促进了房地产的发展。
当然,涉及到政府的相关政策问题,今后安置房还得建。问题是怎样建安置房,建什么样的安置房。杭州有一地块,当初的拆迁搞不下去。后来,有关方面调整了规划方案,将安置房规划为排屋状,既提高了开发小区的品质,又满足了农民习惯独门独户、喜欢大户型的需求,拆迁工作得以顺利进行。袍江亦可借鉴,但需结合本地的实际情况才能改变、扭转现状。
(二)进一步发挥职能部门的作用,创造更优良的投资环境。
1、加强服务管理。房地产局在积极为房产企业服务的同时,回顾袍江房地产发展历程,认真调研袍江房产市场情况,以独特的思路打响“袍江板块”:组织“人居袍江”系列报道;抱团出击市房交会;成功举办袍江第一届房展会;提出“新绍兴人”的概念……。他们对袍江房地产业的发展起到了“领军”的作用。
我们赞赏这些部门的敬业精神,也为管委会设置这样的部门叫好。同时建议:
(1)由该局牵头成立房地产企业联谊会之类的非官方组织,上与市房产协会密切联系;下与区内房地产企业联络,定期不定期的举办、开展活动,审时度势,共商袍江发展及房地产开发大事,为管委会领导决策起积极的参谋作用。
(2)在目前的“服务”职能基础上,充实、强化其行政管理职能(比如房产产权管理、物业管理等职能),以更好的体现政府对房地产业的调控作用。
2、加强综合协调。地方有关行业部门对房地产建设项目在规范、要求上有出现些不一致的情况。如,在房地产建设项目的行业归属上有归为“特种行业”的;在收费的执行标准上有对“建筑面积”定性不一的;行业部门与开发区政策的衔接有脱节的;等等。建议管委会帮助协调。
3、加强生态建设。袍江上风向的污染问题,管委会已经十分重视,并下决心在治理。然而,偶有气体散发,特别是在北侧周五、六、日的晚上,“污染”、 “泄漏”的现象仍然存在。三江口、钱塘江沿岸是绍兴、袍江不可多得的江景资源,是相当值得开发利用的地段(上海的浦东;杭州的钱江新城、滨江新区无不利用了江景资源)。这些情况如果继续存在,将严重影响、制约袍江的发展。污染不下决心治理好,想做好任何事情的愿望都无法得以实现。希望管委会乃至绍兴市政府关注。
我们期待,让袍江真正为绍兴从“山会时代”迈向“杭州湾时代”,为千年古城一次外延与内涵的综合升华彰显其魅力。